غريت وول تطلق أول نظام دفع للمركبات بالذكاء الاصطناعي
نيسان ـ نشر في 2026/01/22 الساعة 00:00
في خطوة وُصفت بأنها "إعادة تعريف لهندسة السيارات"، أزاحت شركة غريت وول موتورز (GWM) الستار عن منصتها الثورية الجديدة GWM One، مُعلنةً بذلك انطلاق جيل جديد من المركبات التي لا تعتمد فقط على تعدد أنظمة الدفع، بل تُدار بالكامل عبر "عقل" اصطناعي فائق الذكاء.منصة واحدة.. خيارات لا نهائيةلم تكن GWM One مجرد قاعدة عجلات جديدة، بل قدمتها الشركة كأول بنية متكاملة لأنظمة توليد الطاقة في العالم مدعومة بالذكاء الاصطناعي. وتتميز المنصة بقدرة استثنائية على التكيف مع كافة أنماط الطاقة المستقبيلة، بدءاً من السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) والهجينة (HEV) والقابلة للشحن (PHEV)، وصولاً إلى خلايا الوقود الهيدروجينية وحتى محركات الاحتراق الداخلي والديزل الهجين.وتعتمدالمنصةعلى مفهوم "التصميم المعياري" (Modular Design)، حيث تضم 49 وحدة عتاد أساسية و329 مكوناً مشتركاً، مما يتيح للشركة تطوير فئات متنوعة من سيارات الـ SUV والسيدان والبيك آب على نفس الهيكل التقني، مع دمج نظام تشغيل ذكي يُحسن الأداء والكفاءة لحظياً.هجوم "تقني" حاد: لا مكان لموسعات المدىوفي تصريح أثار جدلاً واسعاً في أوساط صناعة السيارات، حسم رئيس الشركة، مو فنغ، موقف GWM من تقنية "موسعات المدى" (Range Extender)، قائلاً بوضوح: "لن نُنتج موسعات المدى".ولم يكتفِ فنغ بالرفض، بل شن هجوماً تقنياً اعتبر فيه أن هذه الأنظمة تمثل "تنازلاً عن جوهر التنقل" و"اختصاراً غير مدروس للخطوات التقنية". وأوضح أن تحويل محرك الاحتراق إلى مجرد "مولد للكهرباء" يمر عبر أنظمة تحكم معقدة قبل وصول الطاقة للعجلات، يتسبب في خسائر فادحة في الكفاءة.وكشفت الاختبارات الداخلية للشركة أن أنظمة تمديد المدى أقل كفاءة بنسبة 13% على الأقل، مقارنة بحلول الدفع المباشر، خاصة عند السرعات المتوسطة والعالية، وهو ما يتعارض مع رؤية GWM لسيارات عالية الأداء وموفرة للطاقة.تكنولوجيا خارقة: 900 فولت وشحن فائق السرعةوضعت منصة GWM One معايير جديدة للمنافسة، خاصة في قطاع الكهرباء الكاملة، حيث تدعم:هندسة جهد عالي 900 فولت:تتيح شحناً فائق السرعة بقدرة تتجاوز 600 كيلوواط.
تقنية Hi4 المطورة:نظام هجين بـ 4 سرعات ومحركين كهربائيين، مقترن بمحرك توربيني 2.0 لتر لتحقيق أقصى استجابة.
الذكاء الاصطناعي القتالي:توفر المنصة تحكماً ذكياً في توزيع عزم الدوران (Torque Vectoring) وتصميماً معيارياً يضمن ثباتاً فائقاً حتى في أصعب الظروف.
تقنية Hi4 المطورة:نظام هجين بـ 4 سرعات ومحركين كهربائيين، مقترن بمحرك توربيني 2.0 لتر لتحقيق أقصى استجابة.
الذكاء الاصطناعي القتالي:توفر المنصة تحكماً ذكياً في توزيع عزم الدوران (Torque Vectoring) وتصميماً معيارياً يضمن ثباتاً فائقاً حتى في أصعب الظروف.
نيسان ـ نشر في 2026/01/22 الساعة 00:00